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Planungsaufgabe
Tourenplanung entscheidet, welches Fahrzeug oder welche Person welche Einsätze in welcher Reihenfolge fährt. Optimiert heißt: Zeitfenster und Qualifikationen werden eingehalten, Fahrzeiten kommen aus dem echten Straßennetz, und der Plan wird neu gerechnet, wenn ein Auftrag dazukommt oder ausfällt.
Regeln im Modell
Aus der Praxis
Projektbeispiel
Dime Software: Software für Installations- und Handwerksbetriebe
Anwendungsfälle
Jeder Fall läuft im Browser: der Plan im Zeitraffer, mit Kennzahlen und dem Vergleich zur üblichen Planung.
07:00Acht Techniker, 29 Installationen beim Kunden, Zeitfenster und Qualifikationen, geplant auf den echten Straßen rund um Windhagen.
15:00Zwei Mähdrescher ab 10 Uhr, Regen ab 16 Uhr, zwei Überladewagen zum Silo. Ziel ist möglichst viel Ertrag vor dem Wetterumschwung.
01:00Buchungen von den letzten Zügen, aus der Dorfkneipe und zwischen den Dörfern. Drei Kleinbusse bündeln die Fahrten auf echten Straßen.
06:15Trocken-, Kühl- und TK-Aufträge für 28 Märkte auf Diesel- und Elektro-Lkw. Ladereihenfolge, Zufahrt, Reichweite und Laden gemeinsam geplant.
06:30Ein Pflegedienst mit 42 Klienten und 14 Pflegekräften. Eine Woche Touren mit Spitzen morgens und abends, geteilten Diensten, sechs Dienstwagen und wenigen verschiedenen Pflegekräften je Klient.
WochenDrei Pharmareferenten, 80 Praxen und drei Produktlinien. Jede Fachrichtung bekommt ihre Sollbesuche zu den Empfangszeiten der Praxen, mit wenig Fahrerei.
06:00Um 03:30 beginnt es zu schneien. Drei Räumfahrzeuge räumen und streuen 61 km echter Straßen rund um Windhagen, die Hauptstraßen bis 06:00.
12:2080 Haushalte haben für heute eine Abholung gebucht, vormittags oder nachmittags. Vier Fahrzeuge holen in den gebuchten Zeitfenstern ab und laden am Wertstoffhof ab, wenn sie voll sind.
07:1016 Fahrmischer bringen 786 m³ aus zwei Betonwerken zu 12 Baustellen. Jede Betonage soll ohne Pause laufen, und der Beton muss innerhalb von 90 Minuten eingebaut sein.
07:30Sechs Zustellfahrzeuge, 314 Zustellungen und 64 Abholungen an einem Tag. Jeder Stopp im Zeitfenster und kein Fahrzeug an irgendeinem Punkt der Tour überladen.
WochenVier Produktentanker, zwei Raffinerien und fünf Tanklager an einem erfundenen Meer, drei Wochen mit Kälte und Sturm. Welches Schiff wo anlegt, wie viel es lädt oder löscht und wie schnell es fährt, damit kein Tanklager leerläuft.
01:45Rund 120 Teigchargen, sieben Kneter, vier Aufarbeitungslinien, elf Öfen und 15 Touren, die zwischen 01:45 und 05:30 abfahren. Teig kann nicht warten, deshalb entscheidet die Reihenfolge der Teige die Nacht.
Vorgehen
Etappe 1Klären
EntscheidungLohnt es sich?
Etappe 2Umsetzen
EntscheidungHält der Pilot, was er verspricht?
Etappe 3Nutzen
KreislaufÄndert sich der Betrieb, passen wir Regeln und Plan an.
Fragen
Ja. Strecken und Fahrzeiten kommen aus einem Straßennetz, zum Beispiel OpenStreetMap, nicht aus Luftlinien.
Ja. Über die Timefold SaaS-Modelle gibt es Außendienst- und Zustellplanung als Dienst. Wenn Ihre Regeln darüber hinausgehen, bauen wir ein eigenes Modell.
Ja. Neue Aufträge, Ausfälle und Verspätungen werden eingeplant, ohne dass der ganze Tag umgeworfen wird.
Der erste Schritt
Im kostenlosen Erstgespräch klären wir, welcher nächste Schritt sich wirklich lohnt.
